Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a publicat noi imagini video de pe lotul 1 al Autostrăzii A10 Sebeș – Turda, între Sebeș și Alba Iulia Nord. Potrivit companiei, stadiul fizic actual este de aproximativ 72%, în condițiile în care la sfârșitul lunii iunie era de 71,30% iar la sfârșitul lunii mai de 69,8%. Dacă se menține acest „ritm”, șansele să fie gata nodurile rutiere Sebeș și Alba Iulia Nord până la final de 2019 sunt aproape nule.

Reamintim faptul că în urmă cu trei săptămâni, ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, a vizitat lotul I al autostrăzii Sebeș – Turda, respectiv zona dintre Alba Iulia Nord și Sebeș.

„Imagini recente de pe lotul 1, autostrada Sebeș – Turda, constructor Asocierea Impresa Pizzarotti & C SPA Pomponio Constructii SRL. Stadiul fizic actual este de aproximativ 72%”, transmite CNAIR.

La Sebeș va fi construit cel mai complex nod rutier din România. Autoritățile spun că lucrările pe acest lot vor fi finalizate până în iarnă, lucru destul de puțin probabil. Adevărata miză este însă terminarea lucrărilor la o porțiune care ar permite fluidizarea traficului dintre Alba Iulia și Lancrăm, în prezent o mare problemă.

Cea mai grea lucrare este realizarea nodului rutier Alba Iulia Nord (la Pârâul Iovului), unde autostrada va subtraversa drumul național.

Lungime: 17 km

Contract lucrări (tip Fidic Galben), antreprenor Asocierea Impresa Pizzarotti & C SPA Pomponio Construcţii SRL,

Preț: 541.739.137,21 lei fără TVA (460.478.266,63 lei – Fondul de Coeziune 85% şi 81.260.870,58 lei – Guvernul României 15%).

Data de începere lucrări potrivit contract: 2.12.2014, cu 4 luni realizare proiect tehnic şi 18 luni execuţie lucrări. Termenul de finalizare din proiect: octombrie 2016

Contract supervizare: inginer Egis Romania SA (5.156.196 lei fără TVA).

Termenul estimat de finalizare a lucrărilor după expirarea termenului stabilit în contract: decembrie 2019

sursa: alba24

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile necesare sunt marcate *

*

Inapoi Sus